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纸箱尺寸大小的制约条件
为了使问题简单明了，我们暂不考虑纸箱的生产制造这个环节，仅就荆州包装纸箱的使用过程来加以分析。显然这样做并不会使我们的问题和答案失去意义。
纸箱在出口中的使用过程一般可以概述如下：
1）将出口商品按单装箱，再用胶带纸封箱，填写必要的文字说明，再用塑料带捆扎。
2）装车。有二种方式：一是将纸箱码在托盘上随托盘一起装车，这样做便于自动或机械化装卸，效率高，是常用的一种方式；另一种是将纸箱直接码放在货车车厢内或集装箱内。
3）将纸箱运至车站码头，卸车，再装入集装箱内。当然，有时这一步会在厂内直接完成。
4）纸箱运抵出口目的地（国）后，一般都有要转由汽车运到批发中心或配货中心进行码放。
5）将商品（常常是随同纸箱一起）放至配货架上，由配货员根据分销商或者分销店的清单要求进行配货。
6）将腾空的纸箱或者再用作包半配货或者压叠回收。
在使用过程中涉及到荆州包装纸箱大小的制约因素主要有以下五个方面：
1）人机工程学方面的因素。在码放、捆扎、半年以及将商品种类、颜色、大小顺序地放入配货架上时，都需要由人来搬放一个个的纸箱。如果纸箱的尺寸大小设计得不好，就可能使工人操作起来十分不便。如有家出口厂家生产的商品，采用的是800（长）×800(宽)×200(高)mm的单层瓦楞纸箱包装，在去掉捆扎带和盖后，由于商品较重，当用手搬住纸箱两边时，发生纸箱中间向下凸的现象，两手操作十分吃力，更别说有时需要将纸箱连带商品一起放到2米高的配货架上。又比如有一个厂所用的纸箱为1150(长)×400(宽)×600(高)mm，这种规格的纸箱在一个人操作时十分吃力.更有甚者，我在调研中还发现有个厂子的纸箱长1米，宽80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人根本别想搬得动，配货中心也只好就地开箱，然后将商品装入一个小些的纸箱中再送上配货架，增加了劳动成本，恐怕这个增加出来的成本最终也要算到出口厂家的头上。
2)托盘的尺寸。这里主要要考虑到托盘的表面利用率和码垛货物的稳定性。
3）货车车厢的尺寸大小。
4）集装箱空间的尺寸大小。
以上两个因素都是要考虑到充分利用容积，方便装卸作业。
5）配货架的尺寸大小。这里要考虑到便于操作，特别要防止纸箱无法放入配货架中。
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